GUERRE DE COREE
Le 12 avril 1951 aux États-Unis préfèrent ne pas s'en souvenir, car c'est ce jour-là pendant la guerre de Corée que l'avion stratégique américain a subi la défaite la plus écrasante de l'histoire.
Souffert des pilotes soviétiques qui ont combattu dans les cieux au-dessus de la péninsule coréenne sous d'autres noms.
Réalisant que sans l'aide des frères aînés, la Corée du Nord s'effondrerait, les dirigeants de l'Union soviétique et de la Chine décidèrent de fournir une assistance militaire à Pyongyang.
Réalisant que sans l'aide des frères aînés, la Corée du Nord s'effondrerait, les dirigeants de l'Union soviétique et de la Chine décidèrent de fournir une assistance militaire à Pyongyang.
La Chine a envoyé aider plus de 200 000 "volontaires" armés des dernières technologies soviétiques. Nous avons également envoyé des artilleurs anti-aériens dans la zone de conflit et, au premier stade, 32 pilotes de chasse ayant l'expérience de la Grande Guerre patriotique.
Parmi eux, trois escadrons ont été formés, et le groupe entier a reçu le nom de la 324e division aérienne de combat, qui a été nommée pour commander un pilote brillant, un atout exceptionnel de la Seconde Guerre mondiale, le colonel Ivan Kozhedub, héros de la Seconde Guerre mondiale.
Ensuite, sur la base des unités d’aviation soviétiques stationnées dans le nord-est de la Chine, deux divisions aériennes ont été créées, qui ont servi de base au 64ème Fighter Aviation Corps (IAK). Au 1er novembre 1952, il y avait 440 pilotes et 320 avions dans le corps.
L'arsenal de l'IAK était constitué principalement des derniers chasseurs à réaction MiG-15. Il a dirigé le corps, le lieutenant d'aviation générale Ivan Belov.
Une partie du corps reposait sur les bases aériennes chinoises de Mukden et de Liaoyang.
Une partie du corps reposait sur les bases aériennes chinoises de Mukden et de Liaoyang.
Possédant une grande expérience du bombardement total de «tapis» dans les théâtres européen et asiatique de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont cherché à utiliser la même tactique lorsqu’ils bombardaient la RPDC. Et ils l'ont fait avec beaucoup de succès, jusqu'à ce que des combattants soviétiques apparaissent dans le ciel coréen.
En avril 1951, le US Air Command prépara une puissante opération visant à détruire un objet stratégique important: un pont reliant la Corée du Nord à la Chine, à travers lequel des armes, des munitions et d'autres fournitures militaires étaient envoyées en continu vers la Corée.
Le commandement soviétique était prêt à attaquer les Américains et, à l'aube du 12 avril, les trois premiers escadrons du premier régiment décollèrent, puis le second régiment les suivit en pleine force.
C'était la première fois que toutes les voitures du corps d'aéronefs étaient lancées au combat.
Bientôt, les «forteresses volantes» américaines rencontrèrent les MiG, qui attaquèrent de manière décisive l'armada ennemie. Un par un, les avions chargés de bombes ont pris feu et sont tombés, les équipages se sont enfuis en parachute.
Les témoins oculaires de la bataille disent: au même moment, il y avait tellement de parachutistes dans le ciel qu'ils pouvaient être emmenés pour atterrir.
En conséquence, plus de 100 Américains ont été capturés. Au moins 20 bombardiers et de nombreux combattants ont été détruits. Cette journée est entrée dans l'histoire de l'aviation américaine sous le nom de "Jeudi noir".
Après cela, les Américains ont changé de tactique, limitant considérablement le nombre de départs quotidiens. Jusqu'en octobre 1951, les B-29 ne volaient dans l'après-midi qu'occasionnellement et par petits groupes.
À l'été 1952, l'utilisation des «super-forteresses» s'intensifia quelque peu, mais les attaques contre les installations arrières nord-coréennes n'étaient plus menées que de nuit. et même alors les avions américains ont subi des pertes substantielles.
Au total, 170 bombardiers B-29 ont été abattus au cours des trois années de la guerre de Corée. Les Américains ont perdu les principales forces de leur aviation stratégique sur le théâtre d'opérations du Sud-Est.
Les Américains n’ont pas été choqués depuis longtemps, car leurs bombardiers, considérés comme les plus puissants, les plus invulnérables, se sont révélés sans défense contre les chasseurs soviétiques.
Après les premiers combats, nos pilotes ont commencé à appeler «forteresses volantes».
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